Tuesday , January 31 2023

El camino de la Argentina hacia los autos eléctricos



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La primera marca en apostar en un auto 'ecológico' fue Toyota con el Prius allá por 2009. A este grupo, luego se sumó Volkswagen con el Touareg y Cayenne.

La elección de traer un vehículo que combina un motor de combustión interna con uno eléctrico en vez de uno 100% eléctrico no fue aleatoria, Argentina no prepara. A casi de diez años de este acontecimiento ¿está ahora prepará?

A diferencia de países desarrollados, Argentina estuvo durante mucho tiempo sin darle incentivos a los autos ecológicos, por lo cual su posicionamiento en el mercado los dejaba prácticamente fuera de juego y eso anulaba las intenciones de múltiples marcas de traer algún exponente.

El primer cambio llegó en 2017 cuando el boletín oficial aseguraba una reducción del arancel extrazona -35% pause 5% quedar exento según la categoría-, al menos temporalmente.

La medida se tomó ya que en entendía que la industria automotriz a nivel mundial, se encontraba exercando un recambio de motorizaciones en virtud de la necesidad primaria de eliminar en parte: el impacto ambiental negativo derivado de la emisión de gases product de de la utilización de motores de combustión interna -principalmente motores de ciclo Otto y motores Diesel-.

Y gue dicho recambio se manifiesta con la incorporacion de los motores híbridos, eléctricos y de las celdas de combustible -que utilizan hidrógeno-.

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Al Pacino TIEMPO, YPF Establishment of the Buenos Aires los primeros surtidores para eléctricos en el ACA del barrio de Palermo, y en promo en pretencio de 20 de esto estasiones.

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A watery vein, muestra serias deficiencias para enfrentar las grandes demandas eneréticas, como por ejemplo en el verano donde los cortes latest recurrentes.

Por lo cual, en la actualidad, un solo cargador público disponible, y puede hacerlo porque es gratuito. Seica de que presentão hace algunos días Axion que se convirtió en la primera compañía petrolera en Argentina en en energetic en la por los autos eléctricos, tras sellar una alianza con Enel X para la provisión de cargadores eléctricos en sus estaciones de servicio.

En este panorama locale, sólo hay dos modelos que podrán recargar sus baterías. El primero es el Renault Kangoo ZE, que es el úico modelo ciento eléctrico que se comercializa en el país a un valor de 1,201.200 pesos.

El otro es un híbrido enchufable, Used Mercedes-Benz GLC 350e -de la familia EQ de la marca not available, que cuesta 88,500 dólares. Pero desde hace un tiempo la marcha china Bañ tiene en proceso de homologación de EX 260, y en enero Nissan lanzará la preventa del leaf, que sería primer auto-Kangoo es "Utilitario" – eléctrico.

Para comparar otra vez la situación, en España se calcula que hay unos 25.000 vehículos en circulación, y se estima que para 2030 la cifra aumente hasta 2,4 millones para alcanzar los 24 millones en 2050. Pero Jordi Sevilla, presidente de la Red Eléctrica de España (REE), se mostró confiado, y eseguró que en la actualidad no importarían las horas que se recarguen los vehículos ya que la red tiene la capacidad necesaria.

Argentina esta atrasada en materia ecológica, por eso las marcas optan por mecánicas híbridas todavía -Lexus trajo múltiples modelos con esta tecnología-, pero al menos or cambio el rumbo, ahora solo resta transitar el cambio, que es lento.

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